Le bateau
« 60’ Open : Des coursiers conçus pour le large... »
Conçus pour être les plus rapides, les monocoques de 60 pieds doivent également résister aux pires conditions de mer du globe. La structure en fibre de carbone leur confère pour cela une rigidité et une légèreté réservées à l'élite de la course au large.
Ils sont pensés pour la navigation en solo. Il n’y a que très peu de confort à bord et le skipper passera la plupart de son temps à son poste de veille entre le cockpit ouvert et la cabine. C'est le centre névralgique du bateau, une cellule de vie réduite au strict minimum où se trouve la table à cartes avec les instruments de navigation électroniques et l’informatique, une bannette pour dormir et un « petit » espace cuisine. Le bateau est équipé d'un certain nombre de voiles différentes pour parer à toutes les conditions météorologiques : une grand-voile, des voiles d'avant, un gennaker et un spinnaker. Sur le plan de la sécurité, le bateau répond à des règles de conformité très strictes imposées par la classe Imoca en charge des 60 pieds. Il doit notamment pouvoir être remis à l’endroit par le skipper seul en cas de chavirage.
Fiche technique
Architecte : Groupe Finot-Conq
Chantier : Multiplast
Date de mise à l’eau : 18 juillet 2007
Longueur : 18,28 m (60 pieds)
Largeur : 5,90 m
Tirant d’eau : 4,50 m
Poids : 9 tonnes
Quille : pendulaire
Mât : mât aile
Matériau : carbone
Surface de voilure maximum :
- au près : 290 m2
- au portant : 580 m2
Visite du 60' BRIT AIR
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